“怪谈真相”第1季：轴距大车厢空间就大？

最后还要说明一下，我们这篇文章虽然对多款车型的后座进行了乘坐体验和罗列了它们的空间数据，但这并不是一篇后座空间对比的文章。我们只是选取了各个轴距级别的具有代表性的车型，向大家说明：轴距并不是决定车内空间的最重要因素，更不是唯一因素。

首先，我们必须明确，一台车的内部空间，可以按照三维坐标细分为三个方面：垂直空间，横向空间和纵向空间。我们以三厢轿车的后排为例讲讲什么因素会影响这三个方面。

垂直空间，直白点讲就是决定了我们坐进去觉得这个车“高不高”，会不会觉得头顶压抑，甚至顶头。对于一般的轿车而言，垂直空间一般由轴距、车厢内部高度、座椅高度、座椅靠背倾斜度来决定。一般来说，轴距较长、级别较高的轿车，设计师可以把车厢设计得较高，能在一定程度上确保它的垂直空间。但轴距数字完全不能反映出垂直空间、车厢内部高度和座椅高度这几个影响乘坐感的要素。相信大家从我们的后排乘坐实拍和车型具体数据的对比中就能看出这一点了。

横向空间，直白地讲就是决定了我们坐进去觉得这个车“宽不宽”，例如后排坐着三个人时，大家的肩膀靠得近不近，是不是紧紧地挤在一起。决定横向空间的主要因素，还是车身够不够宽，以及设计师对车门内壁板“偷空间”的能力。

轿车后排的纵向空间，是很多国人买车时最关心和最为看重的。影响后排纵向空间的因素不止轴距一个，总结起来有下面几点：

1.轴距的长短还是影响纵向空间的基础要素，它决定了轿车车厢可以利用的范围有多大，如果同是三厢轿车而轴距差距非常大，轴距大者肯定更有优势，比如轴距3000mm的肯定比轴距2500mm的大。

2.后排座椅是否靠近后车轮轴，越靠近就说明载人车厢对轴距的利用率越高，那么纵向空间就更宽裕。而能否将后排座椅靠近后车轮轴，就关系到车子的驱动形式（后驱还得在后车轮轴上布置传动部件），还有后悬挂设计是否复杂，而且后排座椅越靠后，车顶设计也需要相应地往后延，所以大家可以看到宽大后座的昊锐，其车顶轮廓非常平直。

3.还有后排座椅的靠背倾斜度、前排座椅靠背造型等这些细节，也会影响到纵向空间。我们在这次多款车的乘坐体验中就发现，后排座椅的靠背倾斜度会影响乘坐者对后排空间的主观感受。座椅靠背比较平直的车，人坐上去双腿会自然向后收缩，这样会主观上觉得腿部空间比较大。而座椅靠背比较倾斜的车，人坐上去会自然而然地想“伸懒腰”，形成半躺，这时双腿前伸，主观上就会觉得腿部空间比较小。关于这点，大家看看本文中编辑在各车型后排的坐姿，应该就能发现了。