“怪谈真相”第1季：轴距大车厢空间就大？

首先还是要强调一下，本文在做后座的乘坐体验前，前排座椅都已按照新车评的标准调到了统一的位置。具体请参见“新车评网车内空间测量标准”。

【玛驰后排空间表现】

玛驰是我们选择车型当中轴距最短的一款，只有2450mm，但玛驰后排纵向空间不是最小的，其膝部空间有23cm、坐垫长度有47cm，不至于坐进去膝盖受到委屈。另外，玛驰的车厢被特意做高，达到127cm，也造就了95cm的后排头部空间（两项是同级对比车型中最高的），据示范乘客反映，玛驰的高车厢比较开扬，为其后排舒适度加了主观分，不至于让人感觉憋屈。

【新POLO后排空间表现】

新POLO的轴距有2470mm，不过由于车厢内部高度较低（仅有113cm），为了保证后排的头顶高度，所以后排坐垫设计的比较低矮。从图片中模特的坐姿来看，正常坐姿下膝盖几乎贴近了前座靠背（膝部空间仅有21cm），如果前排座椅乘坐的是一位身高超过180cm的成年人，那么身后就不可能继续坐多一位身高超过180cm的了，所以即便轴距是最长，可是新POLO的后排表现只能用刚好及格来形容。

【雅力士后排空间表现】

第一代威姿就是将小车往上发展的“第一人”，所以继承人雅力士的车厢内部高度也高（有123cm），后排的坐垫也高，可以自然地端坐，再加上前排座椅底下偷取了空间便于放脚（这就是日系车的厉害之处），就更增加宽松的乘坐感受，雅力士后排就是个加强版的玛驰后排。

【新赛欧后排空间表现】

由于采用中置油箱，从示例图查看，新赛欧的后排座椅相对其他几款车明显更要靠近后轮轴，最受惠的当然是纵向空间，新赛欧的后排膝部空间有30cm，这个成绩已经与凯美瑞相当。车厢内部高度115cm略逊两位日系对手，但由于车尾顶部设计更趋向直角，头顶很大一块空间都比较宽裕，所以坐进赛欧两厢的后排，并不会感觉压抑。