“怪谈真相”第1季：轴距大车厢空间就大？

相信大家有注意到，我们在车评里经常提到某部车的车厢空间做了“偷空间”设计，所谓“偷空间”，就在一些原本没有空间的部位，做些小调整再“挤”出一些空间来。

在后排，有几个地方是被“偷空间”很频繁的部位。

将前排座椅靠背的后方削去一块，可以给后排乘客的膝部多留出不少的活动空间，尤其对那些后排空间本就不阔绰的车子来说是“及时雨”。

门壁板做内凹设计，不仅扶手位置要内凹，还要将整块门壁板的上部全部做内凹设计，这样后排的横向空间能扩展不少，三人乘坐时就没那么容易肩碰肩。

车顶也是可以“偷空间”的，不过对象只限于那些前排带内开式天窗的车型。内开式天窗需要在车顶内部给天窗玻璃留出活动空间，所以车顶天花会降低，但一般后排头顶上方无需给天窗留位置，于是将天花做内凹设计，就给后排头顶留出不少空间。

以上手法已经成为很多车厂的共识，另外还有个不容易被人注意的细节，就在脚下。

聪明的设计师还能在前排座椅下挖出空间，让后排乘坐者的双脚可以伸到前排座椅下方，这样也能让后排乘坐者在主观上觉得腿部空间还可以，不“憋屈”。这种细节，除了实际体验，真的很难用任何数据来体现。