可以看到，2013款XTS 28T的旗舰车型“领先版”已被“铂金版”所替代，顶配价格从46.99万跳升至49.99万，多付出的3万元，可以买到“铂金版”专属的前格栅，以及Alcantara车顶。不过我觉得铂金版的真正价值还是在前电磁悬挂和后空气弹簧上，对于想花钱买技术的买家而言，2014款XTS旗舰版的性价比有所降低。由于和次顶配的豪华型之间有高达8万元的价差，2014款XTS的旗舰车型无疑变得更为曲高和寡。
除顶配外的其它车型，售价均保持不变。我们比较推荐次顶配的28T豪华型，只比科技型贵2万元，增加三区空调、座椅记忆、后排娱乐系统、车内氛围灯、前座椅腿部支撑等数不胜数的装备也只是其次，关键是第二代ESS强化安全策略始于豪华型，这套系统集成了座椅振动提醒、ACC、主动刹车、偏航警示等一系列主动安全功能。在豪华车市场中，鲜少出现2万元有如此高购买力的情况。
标 签
凯迪拉克
XTS
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