揽胜运动版的内饰格局与极光、新揽胜如出一辙,追求简洁高雅,中控台以触摸屏替代大量按钮,简化了布局。仪表板大部分面积均为真皮包裹,方向盘、中央手枕的皮质十分上乘,不过在仪表台和门壁板的下半截有比较明显的塑胶件,这是揽胜运动版和揽胜档次差距的真实写照。
驾驶区的布置也贯彻路虎/揽胜传统——能看见整个发动机舱盖的坐高,配上较低的腰线,整体视野很好,抛开车身很宽行走狭窄路有些压力这一点,开着它走观光路线非常惬意。
挡杆没有跟随新揽胜采用转盘式,而是传统的手柄式造型,但实际操作已经改成电子触控式,P挡采用按钮挂入,形式与宝马的电子挡杆很相似。路虎解释,这是它们运动化车型的挡杆设计,捷豹F-Type正是用这个挡杆。
中控台的触摸屏内含功能确实很多,包括空调座椅、导航、音响调节等都要触屏操作。不过它的屏幕精度、触控反应都难与iPad媲美,而且尚无中文菜单版本。另一不合理之处是屏幕呈扁平状,其外侧的一列快捷按钮离驾驶者很远,行车中要身体离开后背、伸直双手才能摸到。
与中控台的全英文菜单相比,方向盘后的全液晶主仪表区提供了清晰的中文菜单。由于是全液晶画面,理论上可显示任何图像,导航时的界面就可以同步显示在这里。
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