长安福特翼虎2.0T - 乘坐舒适性

坐在翼虎车厢内，它的静谧性可以说超出一般人对这个级别车型的期望。发动机、底盘、路噪等环节都隔绝的很到位，路况良好的情况下60km/h行驶除了非常轻微的轮胎滚动声，几乎听不到这辆车处于工作状态。100km/h速度以内乘员之间谈话交流没有什么压力。120km/h之后风噪会有一定程度增幅，但开到160km/h仍然不会觉得滋扰。

2.0T发动机在3000转以下几乎没有什么声响，我们在山路上频繁全油门加速超车过弯，拉到6000转的声音都很细密。后来走了一段水泥铺成的国道，通常车子走在这种路面会有一股高频啸叫声，翼虎开在上面只是感觉路噪增加了，但不会有高频的刺耳声。

滤震方面，翼虎走在好路上非常稳定，加上安静的车厢让高速巡航变得安稳舒适，很有一种传统的美式风味，比如我们之前试驾的福特锐界。过井盖、路面凸起的时候，车身动作淡定平稳，能察觉悬挂精密的处理动作。不足的地方是它和新福克斯一样底盘路感比较丰富，路面有高频振动的时候（例如高速收费站前面成排的黄色减速带），这股振动会有点直接的传递到屁股上。

或许由于悬挂结构太复杂，在面对坑洼的冲击时发出的响声较大，所以走失修道路的话悬挂的动作声响有点扰人。

总体上说安静的车厢会给翼虎一种高级感觉，尤其是良好道路中低速的静音水准已经接近豪华车。虽然滤震表现因为追求操控性有所妥协，但只要路况不是太烂，翼虎的舒适性都能排名靠前。