长安福特翼虎2.0T - 驾驶科技配置

除了驾驶的主观感受之外，翼虎有许多潜藏关于驾驶的科技值得一说。

翼虎的转向几个很人性化的考虑：在发动机熄火而车速较高的情况下，可以继续提供助力保证驾驶员安全停车。这可能是根据近期国内外一系列高速事故特别设定，也是电动助力相对传统液压的一大优势。翼虎是我们开过第一款拥有此类设计的车，这点很值得推广。

另外在转向遇阻的情况下会降低助力（如在靠近路沿的情况下转动方向盘），防止驾驶员强行打方向损坏助力泵；在转向机内部故障的情况下提供预警功能。

翼虎配备了主动泊车功能，开关位于挡杆前方。按下之后开始扫描停车位，假如想靠左侧停车就打左转向灯，接下来按照提示控制好刹车即可。官方介绍翼虎可以停进车长1.2倍的车位，不过暂时还不支持正向入库，只能侧方位停车。

翼虎还引入了车道保持辅助功能，转向灯柱末端的按钮来调整开关，分为彻底关闭、警告、警告+辅助三种模式。作用当然是防止因为走神疲劳等原因偏离车道。我们在高速公路试用的效果很明显，警告模式在偏离车道之前方向盘会震动提示，辅助模式下就用轻微力道主动回正。

我们在城市道路再次试驾翼虎的时候发现，由于电子系统介入的频率较高，会对正常驾驶产生一点滋扰。当然，您可以调节警告模式或者彻底关闭来解决这个问题。这一系统在山路激烈驾驶的时候不会介入工作，考虑还挺周到。