20万元左右 “德味”的SUV怎么选？

选车购车的时候，常常听到不少人把 “德味”一词挂在嘴边，非得 冲着“德味”来选购车型，因为他们迷恋的那个味道代表车的品质、机械、操控。这次就拿售价在20万元左右作为门槛，看看市面上有哪些“德味”SUV可选。

大众途观（丝绸之路版）（官方售价：19.98-23.78万元）

既然是“德味”SUV，首当其冲的代表必然是大众的途观，虽然新一代途观L已经上市了，但是老款途观（名为丝绸之路版）还继续在市场上驰骋，其实原因很明显，厂家就是看中大众（普罗大众、人民群众的意思）对大众途观的号召力以及多年累积下来的用户口碑，将新老车型同台销售，一来可以把车系的价格区间拉大，适合更广的人群，二来是更好占据同级的SUV市场。

途观相信大家都很熟悉了，现在在售车型保留了1.4T+6速湿式双离合以及1.8T+6AT两种动力配置。途观的丝绸之路版本选用这两台变速箱在可靠性方面给到的信心是相当足的。1.4T与1.8T的实际动力感受，头段相差不大，1.4T的动力没有明显的落差，甚至在涡轮发力那一刻动力还相当迅猛，只是后段发力无1.8T来得从容淡定。动力依旧是途观一大亮点，另外后排空间大也是正中消费者的喜好。

当然，途观已经是一台年代有点久远的车了，很多人机工学都有点落后了，而且以现在的眼光来看，途观的隔音水准、底盘行车品质等方面也已经不是同级第一阵营了，真要比较的话就得派途观L出战了。

购买建议：途观L推出之后，老途观不再是“德味”SUV的当家花旦，但看中品牌、空间、求实惠的买家可纳入考虑，毕竟不像当年那样供不应求加价销售，按照现在的优惠幅度，性价比还是挺高的。

福特翼虎（官方售价：19.38万元-27.58万元）

福特翼虎，可能会问到，这不是美国的品牌吗？谈何“德味”之有？实际上，福特的翼虎，与福克斯、嘉年华一样出自于欧洲福特研发中心，在德国科隆工厂生产制造的，与美国本土的福特毫无干系，所以翼虎也是拥有“德味”的SUV。

鉴于欧洲福特的出品，翼虎的血液里流露出运动特质。开起来爽快、操控一流，在这个级别中真的是独树一帜。很多喜欢开车的热血青年在买这个级别的车型时，几乎都是首选翼虎，这就是它定位的成功。当然，翼虎自身的很多科技装备也是很齐全。

翼虎2.0T的动力表现好得有点让人意外，当然1.5T的动力版本应付日常使用有余，6AT的平顺度也表现合格，就是我们在试驾时发现它的油门敏感度极高，可能是有意突出翼虎运动感的调校方式，如果是粗鲁的驾驶员可能会搞得全车人不舒服，新手也是要花较长时间去学习掌控它的油门。翼虎1.5T的存在是为了适合钟爱福特的操控，对动力需求不极致的人群，关键是价格更为亲民。

购买建议：翼虎整体均衡度高，底盘在操控和舒适两头的兼顾做得很好，是这价位欧美系SUV的强有力竞争者。当然，翼虎同样有着福特的共同点，就是内饰设计、造工和空间表现都一直比较有“个性”，就看你能否接受了。

宝沃BX7（官方售价：16.98万元-24.28万元）

一个新的品牌，推出的一台新的SUV，然而说品牌新，好像又不太准确。实际上，宝沃品牌诞生于1919年的德国不莱梅，以革命性的技术、引领风潮的设计，全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额，一度成为德国第三大汽车生产制造商，创办人卡尔•宝沃是世界汽车工业奠基人之一。

时至今天，宝沃这个带有浓厚德国色彩的品牌带来了首款SUV车型：BX7。与上面两位“德味”选手不同，BX7全系一致提供2.0T涡轮增压发动机+6AT变速箱，没有高低动力之分，一视同仁。这台涡轮增压发动机的输出偏线性，与自然吸气发动机特性相似，带来的好处是任何人不论老司机还是新手对于动力的掌控是很容易的。

而来自爱信的6AT变速箱逻辑设定没有大问题，特点是对于挡位会十分积极往上爬，尽可能使用最高的挡位行驶降低转速，估计是为了争取更佳的油耗表现而设的，总体而言，这套2.0T+6AT的动力搭配既是市场主流的配置也是可靠性的保障。

行驶品质也是宝沃BX7的一大亮点，高速行驶底盘稳打稳扎流露出“德味”的特质，滤震也不是一味地追求偏向硬或软，而是相当的中性，但主体还是偏舒适取向，加上隔音方面下足猛料，提升了BX7整个动态驾驶氛围的高级感。

购买建议：宝沃是一个相当有底蕴的品牌，但消费者需要时间去认知。难能可贵的是作为旗下第一款推出市场的SUV，BX7整体水平表现十分高：外型内饰设计符合欧系风格，全系2.0T动力也是高规格的，与6AT匹配起来也相当完善，并且做工用料方面也不含糊，12.3英寸的B-link大屏幕也是途观、翼虎所没有配置，BX7确实能与合资品牌“德味”SUV拼一拼。当然，选择购买BX7的群体相信少不了“慧眼识英雄”的共性。