宝马新3系Li - 新车评网结论

优点：

• 外形设计向5系、7系靠拢，形象高级；
• 改用新一代涡轮发动机，加速更快，油耗更低；
• 8AT变速箱规格高，而且实际换挡顺滑，手动加减挡也极快；
• 发动机油门响应佳，没有涡轮增压发动机常有的迟滞或突兀感；
• 335Li动力相当出色，且有比较好听的运转声；
• 3～4种可变驾驶模式，可激烈澎湃，可轻松省油；
• 日常速度下转向轻巧，对女性有亲和力；
• 日常速度行驶整车的高级感媲美5系；
• 底盘功力高，很高速度过弯仍安稳淡定；
• 长轴距版的后座空间为同级最大，且不乏“老板级”配置；
• 长轴距版后座靠背可以4：2：4分割放倒，同级独有；
• 运动、豪华、风尚三个设计套装各有风味，淡化了配置等级差异；
• 基本配置比较周到，入门版也有较高性价比。

缺点：

• 四缸发动机怠速声音像柴油机，高转运转声也不及旧款有魅力；
• 电子助力转向的路感不及旧款精良；
• 自动启停系统动静大，降低完善感（可以关掉）；
• 快速过坎、过减速带时底盘感觉颇为生硬；
• 座椅偏硬，造型对东方人不够贴服舒适；
• 车厢部分塑料的质感档次一般。

从新一代的宝马7系开始，到5系GT、5系Li，我们已经看到宝马造车的理念有所转变，简单来说就是更追求全面。要全面，就要找到自己过去的不足，宝马过去的不足不外乎是操作重、底盘硬、噪音大、空间小，一句话就是不够舒适。这往往也是一些消费人群不买宝马的原因。

于是在上述车款中，我们看到宝马费了极大功夫去提升舒适性。有人会说，以操控作卖点的宝马变得更舒适，那就不是宝马了！但是从造车的角度说，舒适性和操控性并非完全矛盾的，把底盘设计得更精良、隔音做得更好、人体工程学更精益求精，这些都可以让车子更舒适，同时对操控性不会有副作用。宝马是一个技术很强大、很懂得造车的品牌，他们正是努力地在提升舒适的同时不给操控带来太多副作用，或者用一些更新的科技去弥补这些副作用。

另一方面，我们也要看到宝马也不能脱离汽车业发展的大潮流。为了降低能耗和排放，宝马也加入到涡轮增压动力的阵营里，这迫使他们要放弃掉自己一些坚持已久、甚至已经成为招牌的血统，比如直列六缸发动机。新一代的四缸涡轮发动机虽然动力更好，加速更快，但在运转声音、性格上，暂时还与发展多年、充满生命力的自然吸气直六发动机有落差。此外，电子助力转向、能量回收系统，都可以让车子更节油，但却削弱了转向、制动的机械精良感。这是宝马为了在这个时代生存发展（必须要过欧盟的关），对自己的传统不得不做出的妥协。

上述种种原因，导致了宝马的新车与上代车型相比在操控纯粹感上有所弱化。与之相对的则是完善度、舒适性的进步。此消彼长，这样的宝马确实可以说是更“全面”，7系、5系如此，好了，3系也是如此。

新3系这次换代的革新程度很大，四缸涡轮发动机取代了原先直六的地位（经典的六缸325i被四缸2.0T的328i取代），好在，海外媒体对新3系的操控评价还是比较高。无他，涡轮增压在欧洲已经是不可逆转的潮流，见怪不怪，而欧洲只有标准轴距版新3系，它和上代相比其实只是自然演变，一切都来得容易接受。

但国内的情况，因为有了“加长版”的出现而变得复杂。肯定有很多人批评宝马将3系加长是如何离经叛道，加长后的3系将如何失去操控性……厂方不是不忌讳，他们反复叮嘱媒体不要称呼“加长版3系”，而要称“长轴距版3系”。其实怎么叫法当然不重要，重要的是哪款车会更受欢迎、更加好卖。从新3系上市前到试驾当天，我与厂方、与媒体的交流中看到，其实大家对长、短轴距两个版本新3系的喜好都基本是五五开。我们可以大胆预测，新3系上市一段时间内，长、短轴距版的销量会很接近，两者各有捧场客；但一段时间后，长轴距版的增长潜力会比短轴距版大得多，因为短轴距3系的消费人群是已知的、有限的，而长轴距版3系的人群是过去不会买宝马的新人群，它们的数量是未知的，有更大的潜力。

一款车，提供两种轴距：短轴主打原汁原味，长轴主打中国国情；提供三种动力，320温顺亲和，328均衡完善，335孔武有力；提供四级配置，运动、豪华、时尚各有风味。说好听些，这样的产品线是让各类型买家各取所需；说刻薄点，宝马显然是要用3系拉开一个大战的架势，要将对手赶尽杀绝。

新3系强大吗？从产品力说，非常强大。它是好车吗？与奥迪、奔驰、雷克萨斯目前的同级车相比，新3系还是一等一好车。单独来看，在同级别里选一台车来买，没有理由不考虑新3系，而当你考虑了它，也很难找到理由最后把它否决，这是它最终获得我们“强烈推荐”的原因。

但是，如果你是老一代宝马车的真正粉丝，你可能会有一些原因不喜欢新3系，或者不为他所动，新3系在这群人眼里，并没有成为一个令人无可抗拒的产品。更加全面的宝马，某程度上也意味着更加平庸，或者和对手更趋同质化。也许这么说对新3系并不公平，因为它还是有突出的驾驶乐趣和众多杰出亮点。但是宝马也好，新3系也好，大的发展趋势确实如此，这其实也是汽车业的趋势、消费市场的趋势。只能说，那些太过怀念过去“纯粹的宝马”的人，是还没跟上这个时代的步伐吧。

由于本篇车评涉及车型太多，我们的评分表难以细分到具体车型，仅对新3系做一个总体评价。最终结论“强烈推荐”则适用于每款车型，说明宝马对各款车型的匹配都达到了同等的高水准。

新车评网结论：强烈推荐

华晨宝马新3系（标准&长轴距）－2012年8月