东风本田CR-V - 车厢细节

在传承中做小创新是这一代新CR-V的大体思路，车厢内就很多类似的细节设计。

上一代CR-V就使用轿车的三辐式方向盘，这一代所用的三辐式方向盘跟思域的非常相像，直径大小和环身粗细都很适中，抓握舒服。

在转向柱的两侧，布置了一绿一红两个按键，绿的是开启省油模式的ECON按键，红的则是启动点火按键（从讴歌上移植过来的设计），相互呼应。

仪表为本田的新一代设计，CR-V在飞度、奥德赛、思域之后也用上新设计，它相对着重显示速度值，不过各项数值刻度都很容易读明白，是个好上手的好设计。速度表中央的小小显示屏可得到平均车速、平均油耗、瞬时油耗等行程信息，方便驾驶者掌握车辆状态。另外，速度表两侧的弧形指示灯可提示目前是否省油——亮白灯表示油耗高，亮绿灯才处于经济的油耗状态。

【左：中控台顶部屏幕 右：顶配的音响面板位置增加一个导航显示屏 】

音响面板设计保持本田车一贯的简洁风格，并将常用的按键块头做得很大，很便于操作。大家会发现CR-V的中控台显示屏深藏在一处“洞”内，这是本田惯有做法，他们认为这样做既可以保证驾驶者能用余光观察显示频，又能杜绝屏幕出现反光现象，是最安全合理安全的设计。

顶级版在中控台上会有两个屏幕——用一个6.5英寸的导航屏幕取代音响面板的位置，这个屏幕还带有倒车影像和手写输入功能，据说这两项装备都是中国版CR-V特有的，可见厂方特别留意到了中国消费者的特别需求。

新CR-V延续了半吊式挡杆台的设计，实际操作很就手，人机工程到位，这是个早已被证明的合理设计，所以本田的工程师们也没必要对此处进行大改动。

空调面板设计同样简洁清晰，图标设计也非常易懂，可谓占地小内涵深。

门壁板上部和扶手处都采用皮料包裹，这是乘客手肘最容易触碰的部位，将这种部位的触感做柔软，让他们更容易留下CR-V车厢高级的印象