兰博基尼Gallardo LP550-2 - 动力与机械变化

这台5.2L V10发动机是Gallardo目前的唯一动力系统，但它已被兰博基尼“调配”出很多个版本，标准的是LP560－4的560马力，去年初推出了特别版LP570-4 Superleggera增大到570马力。而LP550-2，顾名思义为550马力，比四驱标准版少了10马力。10马力相对于550马力来说，占2％都不到，所以我觉得这样的调整更多的是象征意义，而且也便于人们用550、560、570这样的数字简称去称呼不同的版本。

LP550-2有6前速的纯手动变速箱和E-Gear序列式变速箱，买家可以自选，后者贵30万元。我们试驾的均为E-Gear版本，相信这个能自动换档的变速箱也是绝大多数中国买家的选择。

虽然动力下调，但由于少了一组驱动轴，LP550-2的车重从四驱版的1410公斤下降到1380公斤。无聊地计算一下马力推重比，LP560-4是397.16马力/吨，LP550-2是398.55马力/吨，反占一点优势。不过厂方公布的百公里起步加速数据，LP550-2为3.9秒，比LP560-4的3.7秒略慢，这个差距主要是由于四驱的LP560-4起步时拥有更好的抓地力。

【配备19寸倍耐力P Zero轮胎，制动系统标配为传统钢质制动盘】

LP550-2不仅是将LP560-4的前驱动轴移除那么简单。它采用了全新开发的后轴限滑差速器，锁止系数为45％，意思是左右两个驱动轮的转速差最多不会超过45％，这能够提供更强的转弯加速性能，也使得车子做动力漂移的动作时更加容易控制。全车的减震器经过调整，为了应对后驱车所能做出的漂移“玩法”，厂方还完全重写了ESP电子稳定系统的程序。