谁是小车之王？八款3～5万经济型小车对比

我们先来看看每部车都有哪些储物空间设计，表格如下：

8台车都没配有眼镜盒、中央扶手和后座手枕都是意料中事，这是非常典型节约成本的方法。除了前门板储物格是齐全之外，其他的都是参差不齐。从表格上可以看出，长城精灵和长安奔奔的储物空间项目最丰富，奥拓虽然有日本合资品牌的光环，但储物空间数量其实并不算多。

再看看尾厢空间数据：

尾厢方面，奔奔、A1和熊猫的尾厢纵向空间比较出色，而精灵和M1凭借高的尾厢设计，获得了最好的尾厢高度空间。

下面再深入到各车的车厢内去看看各自的心思细节：

奇瑞QQ

奇瑞QQ的储物空间设计主要照顾前排乘客，但也只在档杆前设计了两个杯架以及中控台的储物格。其杯架位置设计欠合理，每次换档都会碰到饮水瓶，倒是中控台储物格相当实用。不过QQ车厢内的储物空间设计大部分偏小，总体实用性中规中矩。

QQ的后排可四六分割放倒，考虑到它的价位，这已是十分难得，而且放倒后靠背的背面还有块金属垫片，非常方便粗鲁地装载货物，实用性很到位。

长安奔奔

奔奔的储物空间项目够多，可跟精灵平起平坐，大部分储物格的位置都比较顺手，可总体感觉这些储物格空间还是略为小了点，杯座对饮料瓶的固定也不是很到位，最终的实用性还是差了一点点。

奔奔的尾厢空间也在同级中名列前茅，后排座椅支持四六分割放倒更值得加分。

奇瑞A1

A1是全场8台车当中唯一没有中间杯架的，其实A1刚推出时是有杯架设计的，不知道后来改款为何取消了。A1总体的储物空间跟M1差不多，前门储物格、后门储物格、卡片槽等都有，但都属于偏小的那种，所以储物空间并不出色。

得益于较长的车身尺寸，A1的尾厢纵向空间还比较可观，后排可四六分割放倒也很实用。

长城精灵

精灵车厢内的储物空间项目最丰富，一般小型车里有的储物格都能在它身上都能找到，甚至还有它自己独有的心思，比如后门衣物挂钩就是同场8台车当中唯一的，实用性很高。

尾厢方面，虽然精灵尾厢深度的测量数据不大，但由于后排靠背和背门都很直，所以尾厢的实际容积其实很可观。