日产轩逸大车评：变年轻的它，还是我们的省心之选吗？ - 车厢细节

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和现在很多新势力的厂商不同，像日产这些老传统车企在造车理念上还是愿意遵循“惯例”，新轩逸的内饰元素以现在眼光来看并不潮流，中控屏幕不算大、空调调节也未集成到中控系统里、实体按键更是有多不少，唯一比较时尚的元素就是圆圆的空调出风口了。但恰好就是这些元素组合起来才有亲和力，实际使用便捷性也最高，标新立异的设计是很容易吸引眼球，但对于家用定位的轩逸来说，这不是它想要的。

因此在常规框架里进行改变和升级，是最容易让大家接受，且不会犯错的方法。

在整个车厢设计当中，新轩逸的空调出风口绝对值得拿出来称赞，造型像飞机发动机的炮筒式出风口不仅样式奇特，哑光银色的外轮廓与钢琴烤漆的亮黑色底板形成的强烈反差，也带来了很强烈的视觉对比感，装饰效果满分。事实上这个出风口不仅样式新颖，从使用角度来看它也是值得表扬的，每个出风口可万向调节的便利性，加上每个出风口可单独开关的设计，在使用过程中对乘客非常友好，可调节性很强。

对于这个级别的车型来说，采用机械仪表是很正常的事情，如今很多这个级别的主流车型都采用了机械仪表加小液晶仪表的组合方式。新轩逸也不例外，7英寸的液晶仪表加上传统的机械仪表，满足日常使用以及多样化显示完全没有问题，可惜的是，这块7英寸的液晶仪表仅在顶配车车型上才配备，其余车型皆是4.2英寸的小液晶仪表，显示效果要差不少。

让人比较意外的是，在如今同级别主流车型都开始使用电子手刹的时候，新轩逸竟然选择搭载脚刹的机械配置，毫无疑问这是为了节约成本而做的选择。对于我个人来说，就算在机械手刹和机械脚刹之间选择，我宁愿选择机械手刹。

对于档把区域的设计，新轩逸设计思路也和天籁差不多，规整实用是重点。老款轩逸由于档把被设计在居中的位置，所以它的杯架等储物空间只能放置在较后的位置，使用便利性不是很好。新款轩逸最明显的调整就是将档把设计得更紧凑、把杯架等储物空间尽量往前挪、档把前方储物盒开口做的更大，从实用角度和便利性角度来看，新轩逸的调整明显更加合理。另外，关于新款轩逸的杯架有些小细节值得分享，那就是它的边框由之前的亮银色改为了现在的碳纤维纹路饰板，运动感更强烈。

在车载电源接口方面，新轩逸总体布置的数量并不算多，前排分别在档把前方和扶手箱里各放置了一个（低配舒享版仅有一个USB接口），此外前排还有单独的点烟器接口和AUX接口，这就是新轩逸的车内所有电源接口。对于前排乘客来说，如此布局的电源接口满足使用是没有任何问题的，后排乘客相对体验就不是很好，只能通过中央扶手箱里的电源接口使用，便利性不是很好。

新轩逸在车厢内乘客经常能接触到的地方用料做的很棒，即使是最低配车型也在门内饰板上用到了大面积的软包材料，这是同级别其他车型上很少有的。这种大面积包裹的软质材料对于营造精致感和高级感非常适用，轩逸对此毫不吝啬的原因也是由此考虑。

天窗设计相对来说比较常规，没有出现国产车上常见的全景天窗。除去最低配置的手动、自动舒享版没有之外，新轩逸其余车型皆配备了常规天窗。