东风本田思域1.5T - 新车评网总结

优点：

外形设计帅气有跑车即视感；

1.5T发动机性能非常强大；

CVT匹配顺畅，动力平顺有力；

动力效率高，油耗表现好；

行驶有高级感，底盘很有厚实感；

底盘隔音有明显进步；

低配车型配置丰富；

储物空间多且好用；

同级最便宜有ACC的车型；

全系标配车身稳定系统。
 

缺点：

动力系统声音毛躁，缺乏高级感；

转向偏重，指向不够清晰，手感虚无；

座椅坐姿偏低，不如上代车型坐姿自然；

内饰做工水准一般；

高配车型没有Car Play系统，多媒体系统体验不够好。

试车总印象：

十代思域的变化真不是一个“大”字可以形容的，应该说是翻天覆地的级别。前两代思域车主诟病的动力后劲不足，底盘单薄，隔音差等，十代思域不单统统改了，而且是做得超乎预期的好，你要80分的水平，它给足你90分。

不过代价是巨大的，以前手感极佳的转向，十代思域并没有继承下来，以前在城市街道里穿梭已经很过瘾的思域，变成一台只有在大直道上加速才有快感的傻快车。十代思域已经变了味，就好像一个年轻人经历人生的不同阶段，变成熟了那样。以前的思域是追求操控上的快感，而现在的思域更多是享受驾乘时的高级感。

虽然十代思域已经不如以前好开好玩，但要说购买，绝对是强烈推荐的级别。试想想7秒级别的加速能力，优良的动力匹配，厚实的底盘质感，大幅提升的隔音水准，还有丰富的配置，好用的ACC功能，论性价比同级真很难找到对手，十代思域可以说是A级车里最超值的车型之一。

形象：

思域一直给人的印象就很年轻，十代思域更是再进一步，外观设计用了许多流行元素，车身也变得更低矮，有种俯冲助跑的架势，样子是相当有攻击力，真有一点轿跑车的即视感，绝对能俘获不少向往年轻的心。

机械：

8秒破百的动力，匹配完善的匹配，厚实的底盘质感，一辆车俗称的三大件，发动机、变速箱、底盘，十代思域都做到了优秀水平，可以挑剔的只是动力系统的声音和震动毛躁了一点。还有是转向，路感全无，指向不清，手感是重得死死实实的，这是10代思域明显退步的地方。

功能

十代思域已经说不上是一台驾驶者之车了，现在更像是一台动力强大的家庭用车，内在的乘坐空间和装载空间都比之前大，底盘高级感也是同级一流水平，就是坐姿没有前代思域自然，也是一辆乘坐得体，有高级感的家庭用车。

性价比

配置是十代思域的一大卖点，即使最低配12.99万的车型，已经标配有车身稳定系统、无匙进入+一键启动，还有Car Play系统。高配16.99万元的车型那配置更过分，ACC主动巡航系统、车道保持功能、碰撞预警系统等。性价比超强，应该是同级能买到最便宜有ACC的车型。

除了十代思域还能选谁？

马自达昂科塞拉

纠结问题：操控和舒适不可兼得，昂克赛拉的操控比十代思域要好一大截，特别是转向手感，不过座椅和底盘的舒适性也大大地不如十代思域。

别克威朗三厢

纠结问题：行驶的高级感和配置的丰富程度可以和十代思域媲美，转向手感也比思域好，就是动力平顺性一般，形象上也不如思域年轻。

福特福克斯

纠结问题：新福克斯的1.5T动力体验也很猛，操控也很好，论驾驶乐趣福克斯更佳。可论舒适性，那思域强得不是一点点，空间和隔音都比福克斯强得多。

2016年7月