奔驰GLC 300 4MATIC - 新车评网结论

优点

外观和内饰观感上档次，开着很有面子的车；

2.0T爆发力强，加速表现亮眼；

发动机运转静谧顺滑，大部分时间下质感不输给V6；

滤震轻柔舒适，有种“和式”风味；

油耗以这种动力水准来说，表现非常合理；

科技装备丰富，矩阵大灯等最新技术均有应用；

缺点

9AT变速箱降挡速度较温吞，加速响应不够迅捷；

拥堵走走停停路况，起步有粘滞感；

后排腿部空间较小，远不及类似价位的加长轿车；

外踏板在下车时，容易弄脏乘客裤脚；

可能是车况问题，后排气管鼓耳声烦人；

驾驶模式选择不能调整悬挂软硬，这点不如奥迪Q5；

我们喜欢的亮点配置
越野套件	驾驶模式选择	自动泊车系统	自适应远光灯
柏林之声音响	20英寸轮毂	全景天窗

试车总印象

宝马第一代X3到第二代X3，口味取向基本不变，在原有方向上继续精进。GLC并非如此，从上代的“硬”，变成这代的“软”，取向变得更加符合中国市场需要。这个肯定不是巧合，背后估计奔驰已将中国视为GLC最大市场。在ABB的中型SUV当中，GLC可以说是最舒适的一款，口味甚至跟丰田皇冠之流类似，动力静谧丝滑，滤震动作柔和，车子行走起来有悬浮感。综合来看，GLC目前是ABB同级车型中产品实力最强的一个。

形象

虽然真的是口说无凭，但三叉星确实是三驾马车中品牌最尊贵的一个。奔驰貌似也在汲取奥迪Q5的成功经验，GLC轮廓跟Q5神似，不像GLK那样因棱角分明而褒贬不一，保证能获得身边大部分人的赞许。

机械

在三驾马车的中型SUV中，GLC是做得最舒适的一款。这种舒适感有点像日系豪车，轻柔的滤震，发动机声被压制得很细微，摊在软软的座椅上，皇冠就是这种流派，只是GLC程度仍没那么深。2.0T提速很快，9AT表现只是一般，尤其在拥堵路况，迟滞的油门反应会让人怀疑自己在开双离合。

功能

别说E级，后排空间也远不如加长后的C级。够用确实够用，但没法满足国内买家对后排多多益善的需求。不过再看看这个级别其它车型，它们后排表现都不出彩，这样来看，GLC后排空间一般暂时不是大问题，反正大家都是那样。

性价比

售价比奥迪Q5略贵，但考虑到属于最新车型，设计、技术乃至实际表现整体要好于Q5，其实真的物有所值。

除了奔驰GLC，我们还能选谁？

宝马X3

纠结的问题：更好的公路操控性能，宝马8AT随踩随降的超快响应，这是奔驰GLC所不及的。但宝马X3滤震没有GLC舒适，车厢档次感也不太配得起“豪车”身份。

奥迪Q5

纠结问题：除了变速箱顺畅一点以外，在GLC面前其实没什么优势，只不过奥迪Q5在国内已经积累了口碑，而且这款车也将近要换代。

雷克萨斯NX

纠结问题：GLC的机械表现要强于NX，而且车厢档次感也不输给NX。但雷克萨斯质量向来有口皆碑，而且有免费保养政策，让人买得省心。而且NX动力系统选择更丰富，下有NX200，上有科技感十足的NX300h。

2016年3月