相比上代车型GLK，GLC不仅外观变软，以及悬挂变软，座椅也是由硬变软。不难看出，GLC是一款特意迎合中国买家口味的产品。雷克萨斯早期在中国比较有市场，在于当时ABB主要还是迎合欧洲买家，座椅做得硬邦邦，难得有雷克萨斯这个品牌如此明白亚洲人需要，那种感觉实在体贴。可是当奔驰温柔起来，那种体贴感一点都不比雷克萨斯的车差。
不仅是奔驰GLC，奥迪Q5和宝马X3的后排同样是比较大的软肋。GLC后排绝对称不上拥挤，可是中国买家对后排需求已经达到一种多多益善的地步。另外，由于中央地台突起较高，三人乘坐时，中间乘客坐姿尤为不雅。买40多万的豪车，选奔驰E级、奥迪A6L这类C级轿车，后排确实大，但商务气息太浓。选比较有居家气息的SUV，可是后排又一点都不居家。所以，我在GLC的首试中便说，如果谁能站出来做加长，销量将会脱颖而出，下一代奥迪Q5很可能会是这个吃螃蟹者。
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