奔驰GLC 300 4MATIC - 驾驶区细节

上面刚提到GLC中控台按键做减法，背后主要将很多功能集成到屏幕当中。另外，奔驰很巧妙将空调风量控制，设计成出风口处的一颗小按钮。这样不仅调节方便，而且还很有设计感。

除了将功能集成到屏幕，以及将风量调节巧妙设计到出风口处以外，GLC其它按键也被设计得跟中控台“融为一体”，看过去觉得按键属于中控台设计的一部分，而非单纯只是个按钮那么突兀。

如果知道一个人有没有开过奔驰？最简单就是看他坐上驾驶席后，左手有没有试图在座椅底下找调节按钮。嗯嗯，奔驰的座椅调节是在门板上，这种方式的好处在于“可视化”，我能清楚看到自己在调节什么，而不是靠“盲摸”来操作。

对音响了解不深的人，可能觉得Bose和Harman Kardon已经算是顶级。实际上，Bose和Harman Kardon之于汽车，只能算是奔驰宝马，确实好但决不是顶级。真正的顶级，即行家所说的“high end”，相当于汽车中的宾利、劳斯莱斯，柏林之声算是其中一个。铺垫那么长，只是想告诉大家，如果买GLC，必须得将柏林之声这个选装件给勾上，才8000元简直在卖大包。我不知道怎样去点评音响，但哪怕只是用手机蓝牙来听，效果已经相当不错，不像雷克萨斯那套Mark Levison那样，需要无损音源才行，过于阳春白雪。

ABB这三个老牌豪华品牌真的很固执，iphone都已经换到6S了，还死磕不做触屏。经过好几代的进化，奔驰的Command操作起来已经相当直观，但就是有种科技倒退的感觉。最新一代Command系统，一个很主要升级的地方，就是增加了手写板，填导航地址时无需像测视力一样对着那张字母表在选。

GLC对女司机的友好度非常高，除了有360度全景摄像以外，还有自动泊车系统。不仅是奔驰，目前大部分欧系车的自动泊车已经非常好用。尤其是侧方停车位，直接把车开到车位前，车子一把就能把过半车身倒入停车位。虽然之后还要经历前后腾挪，但此时车身已经进入车位，不用担心会招致后方喇叭一顿狂按。