奔驰GLC 300 4MATIC - 非铺装道路体验

我们这次试驾的顶配车型，在全系唯一装备越野技术组件。这个越野技术组件包含越野模式选择，这个类似于路虎的全地形反馈系统，只不过模式没那么丰富，包含了越野、坡路、挂车和湿滑。另外，顶配GLC还装备了陡坡缓降系统。这些电子类的装备，能降低越野驾驶时的负担，但真正让驾驶者吃定心丸，还是以下两个设计。首先是顶配GLC底盘安装了下护板，不慎被刮蹭底盘没有那么痛心。另外就是GLC发动机进气口位置设计得较高，放在前格栅顶端，使之拥有一定的涉水能力。

无论是GLE，还是GLC，奔驰做SUV仍会固执保留一定的越野能力。在之前参加奔驰GLC的试驾会，当时走了厂商布置的越野路，涵盖爬坡、涉水、交叉轴等项目，当然都是轻松通过。GLC仍是城市SUV，并不适合拿去探险，但上面提到的越野能力，还是能给车主提供信心保障。比如清明踏青时遇到湿滑泥泞路，开启泥泞模式轻松过去，不用担心油门控制失当而陷车；雨季来临，遇到城市中的积水路面，无需心中默默念经祈祷，淡然直接开过去。