厂方一再强调NX后排空间利用率很高，在轴距远短于Q5等对手的情况下，却有很充裕的腿部空间。实际体验后，确实是这种情况。由于时间紧迫，还没来得及量度，借用其它媒体的表达，就是175cm入座，还有两拳有余的腿部空间，但我却一点都不为之惊讶。因为NX轴距和RAV4一样，且底盘结构基本一致，RAV4后排腿部空间已有出色表现，试问NX岂有不好之理？同理，NX后排中央地台如RAV4般接近全平，也是情理之中。
在功能性上，NX后排座椅能两边独立手动调节靠背倾斜角度。
尾厢功能方面，NX很显档次的一点，就是“电动化”程度很高。电动尾厢门早已司空见惯，但NX后座4/6放倒也能实现电动控制，诸如奥迪Q5等对手都没有这项功能。且电动按钮有三处之多，让使用者能分别在尾厢、后排、驾驶席三处位置来控制后座翻倒和立起，使用非常便利。
标 签
雷克萨斯
NX
NX200t
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