由于和2.0配置相差不大,所以整体的车厢布局并没有明显差异,象牙白的饰板依然很好看。
中央手枕的设计并没有像雅阁那么老套,全新思铂睿的手枕是可以伸缩的,我们长途驾驶的时候,右手终于能有依靠,感觉会舒服不少。
空调出风口的位置有所改变,不像雅阁那样过度集中,而且四个出风口亦可以单独调节风量,比雅阁中央不可调节的出风口,要便利许多。另外,副驾驶门板扶手的角度经过优化,我们依靠的姿势要舒服点。
方向盘采用三幅式设计,6点位置中部并没有打通,3、9点的位置有不少多功能按键,但布局清晰,使用起来很方便。
方向盘换挡拨片的造型没有变化,依然是塑料的材质,手感一般。
仪表盘中央液晶显示屏幕采用彩色的设计,显示的内容和丰富,能够囊括车辆功能的设置,依靠方向盘功能键操作,很是方面,上手容易。
ECON模式似乎属于标准配置,在2.4车型上面,我们仍只看到驾驶室一边拥有一键升降,其余位置还是普通的电控车窗。
屏幕的布局依旧是上小下大的形式,空调区域旁边新增座椅加热功能。
一键启动的按钮颜色很亮眼,但实际的触感没有前款车型来得精致,发动机启停系统的按钮触感也属一般。
全新思铂睿并没有采用电子手刹的设计,而是转用机械脚刹,这也意味着雅阁那舒服好用的Brake Hold功能与全新思铂睿无缘,有点可惜。
标 签
东风本田
全新思铂睿
Si
操控
2.4发动机
8速DCT双离合
排气
全LED大灯
思铂睿车评导读
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