领导说，啊山你做的那些什么三代车型对比的视频啊！比来比去，总是说旧款好的，你这样的表达有问题，让厂家怎么接受？你得从自身找找问题。说真的，我自身问题还用找？比我乳头还突出，比我脚毛还多，主要的问题不是我，我也是照车直说的。
最根本的原因是现在的新车，做得越来越雷同，越来越缺乏性格，日本车底盘做得越来越厚实，越来越有德味，德国车的底盘和门板却越来越单薄，反倒像很多人印象中的日本车，美国车也不再费油，不再厚重......所以，真要找辆个性鲜明的好车，只能找旧车了。
这里我就想推荐一些20万内，绝版的，有个性的，值得收藏的二手车，看得我都流口水了。
推荐3.5L的歌诗图，其实重点是本田这个3.5L V6的发动机，而不是歌诗图。
因为，这个3.5LV6的发动机可谓是买少见少，本来3.0L/3.5L雅阁的位置都被混合动力给取代了，现在连MDX都只卖电机的版本，不知在排放法规越来越严苛的时代，本田的3.0L V6还能在国内坚持多久？
而得益于歌诗图和中国消费者的三观不合，二手车市场里3.5L的歌诗图价格也很实惠，只要13-18万元，要买就赶紧了，我敢说3.5L V6的体验，动力的畅顺程度，比涡轮发动机不知高到哪里去了。
新的思铂睿，新的思域，新的CR-V，新的奥德赛，本田新一辈的车都有一个特点，就是不如上一代车型好开，都往舒适性去靠了。现在说本田都是说动力强，性价比好，早五六年前说本田，满嘴都是操控。
尤其是上一代的思铂睿，可谓典型的叫好不叫座，试过的人都说爽，坐过的人都说挤。
在注重空间的国人眼中它是个差生，在爱开车的人眼中它辆神车，汽车媒体界不少人是它的粉丝，甚至为它买了单。确实转向的手感，动力的响应都是现在新的本田所难以企及的。我的建议是，如果要买高配的GK5，倒不如买个二手的上一代思铂睿，现在10-13万就可以搞定。
之前说绝种那是我们需要的感觉，不会再有了，而萨博的绝种是真整个品牌都可以说byebye，工厂都关了，现在真的每一辆的都是限量版，买一辆少一辆，而且活着的萨博也不多了。
但现在要买萨博并不贵，12-15万就有交易，就能拥有贴地飞行的感觉，只不过诚恳告诫大家，小问题比路虎多，北欧制造在中国又容易水土不服，关键是配件巨贵，可谓平买贵用。
推荐怂恿周边的爱车之人去买来收藏修复，千万别自己亲自出手买。
我一直很怕评设计，因为样子这东西，每个人的看法不同，很难有统一口味的，说什么都容易错。
但是关于大众CC的设计，我敢坚定的说，绝对是越改越走偏的。本来流畅的车身，圆润的尾灯很协调的，可现在硬要改成家族式的方正造型，简直从最美大众车，变成最怪大众车。
看来大众是坚决走硬朗的线条，圆润的设计不能再回去了，如果喜欢这种设计，看看11到13年的大众CC，13-18万就能拥有这样经典的设计。
丰田佳美当年要价40万，那时候这钱足够在广州买一套房了，可那套房现在起码值200万，而04、05年的佳美也就5万块左右，想想当年买佳美的都是真爱啊。 不过，买佳美的人应该不会后悔，因为现在看很多佳美状态还精神得很，开着它走南闯北起码不会把你扔在路中，估计也谈成不少买卖。
而且，佳美的转向，底盘厚实感，内饰耐久程度，确实比后一代的凯美瑞要高级，要好开一些，是一辆好开有舒服的轿车。如果用5万元收一辆二手车，佳美是个好选择，它不是凯美瑞那么简单，它还是一辆有故事的车。
最后肯定有人说，说得那么好，你到是买啊！对，我已经买了，至于哪一辆？你猜！
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