特斯拉Model S - 动力与驾驶乐趣

特斯拉Model S有三套动力系统，以电池容量和电机功率作区分。Model S 60为60kWh电池容量、302马力的电机；85为362马力，P85为416马力。本次试驾的是动力最强的P85，它不仅马力大，最大扭矩更是达到600Nm，这都是超跑的数字了。作为电动车，加速是强项，三款车型的官方百公里加速时间为6.2、5.6和4.4秒，都是高性能车的水平；极速则仍是电动车的短板，三款车的最高车速分别为200、200和210km/h，当然这在实际环境中也完全够用了。

实际驾驶，Model S的日常动力极易掌控，从挂入D挡松开刹车开始，就能感觉到动力线性输出，徐徐压下“电门”（为了习惯下面还是称油门吧），力量很精细地增加。想要加速时，它的油门响应性极快，这是因为电机对指令的响应几乎是瞬时的，不像传统车有个换挡、拉转速的过程，因此在市区里跟车，即便只是很小幅度的变速行驶，也会给人车子很“精神”、活泼的感觉。

一旦粗暴地对待油门，Model S P85的狂野一面立即爆发。它的爆发力可谓惊人，不仅力大，而且响应极快，又无声无息，但在弯中突然加大油门，后轮竟然瞬间就打滑起来，得依靠电子稳定系统去约束。曾经驶过起步时尽油加速，后轮竟然持续了大约3、4秒的打滑，这种力度虽然猛，却可以通过油门快速、精准地控制，所以你不会觉得害怕和慌乱，反而会越来越有信心去催逼它。Model S P85在100km/h以内的加速能力，堪称“快、准、狠”，在我开过的所有汽车里无人能敌。