压力给到比亚迪海豹！最高降10万，22万的Model 3来了

全系最高降10万！

22万的Model 3，真的来了！

1月6日，特斯拉官方发布了Model 3、Y、S、X全系车型的最新售价，其中特斯拉Model 3的起售价降到了22.99万元，相比此前在价格降低了3.6万元。不过，此前官方推出针对Model 3和Model Y车型1万元补贴，官方也宣布正式终止。

Model 3

具体到车型方面来看，我们先来看看最受关注的Model 3车型。根据官方最新的车型价格，特斯拉Model 3依旧提供后轮驱动和高性能版两款车型，售价从26.59万元和34.99万元，调整为22.99万元和32.99万元，相比此前降低了3.6万元和2万元，而至于在续航、配置、动力方面则保持不变，提车周期为1-4周。

另一方面，作为Model 3最直接的竞争对手，比亚迪海豹在1月1日的时候官宣全系涨价3000元，从20.98-28.68万元，调整至21.28-28.98万元。这么一来，海豹和Model 3在售价上只有着极小的差距，而且相比海豹动则2、3个月的提车周期，Model 3最长也只要1个月，似乎一下子全部的压力都来到了海豹这边。

Model Y

再看Model Y方面，其降价的幅度也是比较狠的，全系从此前的28.89-39.79万元，调整为25.99-35.99万元，降价幅度为2.9-4.8万元。同样的，新车在续航、配置、动力方面保持不变，提车周期为1-4周。

车型方面，Model Y同样是提供三款配置车型，分别为一款单电机标准版、双电机长续航版，以及双电机高性能版，其中单电机版为25.99万元，降幅为2.9万元；双电机长续航版为30.99万元，降幅为4.8万元；高性能版为35.99万元，降幅为3.8万元。

Model S

久未更新的Model S和Model X，此次也终于迎来新款车型。在Model S方面，提供双电机四驱版和三电机四驱的Plaid版车型，价格从88.999万元和105.999万元，调整为78.999-100.99万元，价格分别降低10万元和5万元。

不过，在交付周期方面，Model S全系需要到今年第二季度才开始交付，还是需要等上一段时间。同时，购买Plaid版车型的用户，可以免费选装标准方向盘或者Yoke方向盘。

Model X

最后看下Model X方面，同样是提供两款配置车型，价格从93.999万元和99.999万元，调整为87.99和103.99万元，分别是下降6万元和上涨4万元。是的，在Model X Plaid车型上还是比较有意思的，在其他车型全系降价的情况下，其在价格上反而上涨了4万元。

同样的，新款Model X全系需要到今年第二季度才开始交付，并且购买Plaid版车型的用户，可以免费选装标准方向盘或者Yoke方向盘。

延伸说下在Model S和X上比较有看点的Plaid车型，两车此前已经在2022广州车型上进行亮相，在动力上，两车均搭载三电机驱动系统，最大功率均为1020马力，采用三电机四驱布局，百公加速分别为2.1秒和2.6秒，CLTC续航为672km和664km。此外，在超级充电站充电15分钟，两车可补充最多322km续航。不过，Model S Plaid需要额外付费升级硬件，才可以达到322km/h的极速。

此外，近日网络上有博主做了关于特斯拉全系车型近年来的价格波动图，可以看到在之前的价格也算是相对平稳的，但是自从2022年3月有一波涨幅后，接着在6月开始其价格就不断进入下滑阶段，如今更是直线插水般的存在，迎来了史上最低价。

编辑说：不得不说，2023年一开始，特斯拉就在不断放大招，先是将官方1万元的优惠政策延长了2个月，然后现在又对全系车型进行降价，看来是已经在为全年销量进行发力。当然，其实特斯拉要降价这件事早有耳闻，之所以迟迟不来我相信是官方认为时机未到，而通过这次降价，一方面可以减轻特斯拉的库存压力，同时还希望可以在销量上超越比亚迪，重回新能源的榜首。那么，22万的Model 3，以及全新的Plaid版车型加入，到底会为特斯拉带来多少的销量提升，又能否真的重回榜首，相信很快会给到我们答案。另外，此前有传闻Model 3会降低到20万元以内，你觉得有这个可能吗？同时，Model 3和比亚迪海豹的起售价相当接近，这种情况下你会怎么选呢？