在讲述特斯拉Model S的实际驾驶感受前,必须先了解一下它的构造,因为这车的构造很特别,也决定了它的行驶特性。
Model S采用一个铝合金框架式底盘,整个底盘很薄很平,两个车轮之间的部位放置着7000个锂电池,由一套水循环冷却系统确保电池处于最佳工作温度。后轮的驱动机构很紧凑,前后悬挂都用上铝合金材质。
Model S没有发动机,最大的重量就来自那7000个锂电池,共重880kg。整车重量达到2.1吨,虽然很重,但占重量最大份额的电池全部位于车身最底部,这为它营造了非常低的重心,大大有利于提升行驶性能。
实际行走起来,Model S的悬挂质感不算很精密,但由于设定并不算硬,碾过凹坑时感觉从容淡定。最特别的是过弯时,车身的侧倾总能得到很好的遏制,你丝毫不会觉得自己开着一部硕大沉重的车,弯前制动、扭方向盘入弯、弯中调整姿态,都称得上直接敏锐、身手矫捷。这是一种很独特乃至“神奇”的感受,其功臣就来自那一层“俯卧”在车身中间底部的很重的电池,它们的确起到了压低重心并且遏制车身侧倾的效果。全世界除了特斯拉Model S以外,没有第二台车有这样的构造,因此这种重心很稳的感受也是独一无二的。
标 签
特斯拉
Modle
S
MODEL S车评导读
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