虽然中控台的体验非常前卫,但在方向盘周边区域,涉及到开动车辆的环节,Model S却比较传统,特斯拉显然不希望在客户第一次坐上驾驶席时就把人“吓跑”。
方向盘造型算是中规中矩,环身较为粗壮,配合可调的轻重,握感相当好。
仪表其实也是一块全液晶屏幕,只是远没有中控台的触控屏那么抢眼。中央画面在行车时会切换成功率输出和车速表。
前面提到过,Model S使用了奔驰的控制杆,包括这个电子挡杆。大概特斯拉调查过买Model S的用户没有不曾开过奔驰的,又或者是生于硅谷的特斯拉实在不屑于自己生产这些小硬件吧。
标 签
特斯拉
Modle
S
MODEL S车评导读
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