坐入前排座椅的第一感受,就是“贴身”,第二就是“舒服”,如果论包裹程度,这套座椅比起以前的睿翼有很大进步,肩部、腿部的承托力也是刚刚好,虽然我的身材比较瘦,但坐上去后依然能给到我很不错的信心,马自达在人机工学方面不愧是有很深的造诣。
在后排空间方面,阿特兹交出了80分的功课,以我1.75米的身高坐入其中,腿部空间和头部空间没有任何问题,但与同级别的雅阁、凯美瑞仍有一定差距,考虑到较低的车顶和向前跃动的车身姿态,能够做到这样已经算是交足功课。
有意思的是,后排座椅还有着不错的包裹度,或许你从皮革的缝制样式也能看出一二。在试车的过程中,当我坐在后排享受窗外美景的时候,开车的媒体同行忽然来了激情,但此时U型的椅背和座垫仍能很好地将我固定在座椅上,不至于被甩来甩去。
后排配备了中央空调出风口,不过地台高度明显,影响中排乘客的舒适感。事实上中排座垫的质感很硬,也并不适合长时间乘坐。中央扶手放倒后的高度适中,与门板扶手高度一致,坐在后排的乘客能得到一个比较放松的坐姿。
标 签
马自达
atenza
阿特兹
创驰蓝天
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