长城哈弗H8 2.0T - 车厢细节

H8中控台和挡杆台两者间，没有像很多车那样呈90度夹角，而是以一个类似“滑梯”的弧度来衔接。这种设计最大的特点，就是中控台和挡杆台连成一体，驾驶者可以更顺手操作中控台下部的功能键（因为有倾斜度），同时也能给驾驶者带来更强的“包围感”。其它采用类似布局的车型有大众途锐、奥迪A8L等。

H8全系标配无钥匙进入以及一键点火，这是H8配置厚道的一个体验。高配车型还装备了Infinity 10扬声器音响。相信很多人对Inifity这个音响品牌有点陌生，Inifity属于哈曼集团旗下品牌，目前在汽车中的普及度并不高，过去只出现在进口的现代车型上，后来索纳塔8的顶配也有装备。不过当天行程较紧，我们也就没有去找音源来体验。

中控台下方功能齐全得如同钢铁侠身上的装备，遇到什么情况都总有办法应对。座椅加热、运动模式、经济模式、陡坡缓降、双区空调控制等功能应有尽有。

正副驾驶座内侧很贴心地布置了一块真皮软垫，长城这种“人文”关怀往前甚至可以追溯到最早的哈弗。

氛围灯是H8极力往豪华车靠拢的另一证据，氛围灯分布在内后视镜、门板饰条、手套箱下方等位置。不过与真正的豪华车相比，H8氛围灯的某些颜色纯度并不高，比如蓝色也给人过“粉”的感觉。

车载屏幕集成功能非常多，除了导航显示以及可视倒车等这些常规项目外，同时还可以监测车辆倾斜度、电瓶状态、海拔气压等与车辆状态及越野相关的信息。屏幕采用触摸控制，感应灵敏度高，菜单切换速度也很快，控制手感甚至和丰田凯美瑞、汉兰达的车载屏幕有得一拼。不过其中有点显得严谨度不够，就是用完倒车影像，把挡杆重新扳回D挡时，屏幕内容仍不能自动切换回来，这个问题暂时只能通过重启多媒体系统解决。但最近长城宣布对H8进行整改，我想最终交到消费者手中的新车应该不会有这个问题。