上汽通用五菱荣光S - 滤震与静音

按照以往的经验，我们也不会它的舒适性抱有太多想法。但五菱荣光S的静音水准却有值得一赞的地方，比如坐在第二排上，路上有一些大货或者大巴，它们那些刺耳的发动机声，特别是在一旁急加速时，这些噪音并没有如期地肆无忌惮地冲入车厢。另外，走过烂路时，车厢内噪音也能接受。车厂在试车前就提到他们在车厢环境隔音方面的努力，实际体验后是可以确认有成效的，总的来说，荣光S的对外部噪音的隔绝已有轿车的模样。

正如前文所说的，被布置在前排座椅下方的发动机，它成为最影响整车静音的最大因素，特别是推上高转提速时，发动机噪音明显能盖过其他环节噪音，即便是在高速公路上。值得一说的是，第三排乘客比前两排所听到的噪音有所不同，发动机噪音影响没那么大，但这里是车厢隔音相对薄弱地方，所以走烂路时路噪比例更大。

为了得到更稳定的驾驶感，荣光S的底盘设定偏硬，以乘用车的标准来看，它在过减速带或坑洼时，比较生硬，其中第三排的颠簸会很明显大于前两排，如果长时间走烂路，第三排的乘客确实会比较难受。