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上汽通用五菱荣光S - 新车评网结论

新车评网作者: 新车评网 +关注 2014-01-02   评论 (0)

上汽通用五菱荣光S


优点:

  • 1.5L发动机中低转扭矩足够,利于载重时的日常行车;
  • 手动挡起步、挂挡均完善好开;
  • 内饰设计、做工在微车中最出色,开始接近同价位轿车水准;
  • 车内空间宽大,三排7个座位均有盈余的空间;
  • 高配型号装备第二排独立座椅,乘坐待遇在同价位很高;
  • 七座均有三点式安全带,保证基本的安全性,在微车中是高标准;
  • 尾厢空间巨大,变化也灵活。


缺点:

  • 发动机噪音大,影响舒适性;
  • 高速行车动力储备不足,载重时会更明显;
  • 慢速时转向非常重,调头泊车时打方向费劲;
  • 方向盘无法调节,身材偏小或偏大的驾驶者不容易适应;
  • 乘坐感比较颠簸,特别是第三排感受最明显;
  • 安全装备太少,远不如乘用车标准高。

 

没错,我们试驾的是一部商用车范畴的微车,上汽通用五菱荣光S也是我们时隔多年后所做的第二个微车测评(上一个是2007年的昌河铃木浪迪)。

相比当年,如今中国微车市场已经非常壮大,而且分化出很多细分市场,像我们今天所试驾的荣光S就是定位“大微客”,既可作小货车,同时也要满足载人用途。当年有品质的微车(比如浪迪)曲高和寡,但现在像荣光S这样的有比较高的品质追求,能将机械做得比较完善,而且内外装饰都向乘用车靠拢的,已经开始为微车市场主流所接受。甚至,像我们试驾的高配标准型,已能符合一定的家用载人需求。

但是我们也要看到,国内微车的底子多年仍未有革命性变化,也就意味着他的驾乘表现仍跟乘用车有差距,被动安全水准又不透明,同时安全装备的标准也相比乘用车落后。作为同在公路上行走的车辆,我们有必要以同一标准来给出推荐结论。

再说一句,上汽通用五菱作为微车的领头羊企业,能看到其对推高国内微车标准的努力(像荣光S就是),但我们还是希望包括五菱在内的微车业界,步幅要更大些,以赶上乘用车。

试车评分(满分为5星)
外部形象 ★★★
动力 ★★★
操控 ★★
舒适 ★★★
驾驶区 ★★★
空间与实用性 ★★★★★
装备 ★★
价格 ★★★★
使用成本 ★★★
安全性 ★★


新车评网结论:值得推荐-

上汽通用五菱荣光S
上汽通用五菱荣光S - 2013年12月

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标 签   五菱荣光   微车

参数配置五菱荣光S

官方价:4.09 - 4.755万

排 量:-

变速箱:-

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