捷豹F-TYPE - 实际动力表现

这次在道路上试驾的是F-TYPE的3.0L V6 S车型。虽然并非动力性能最强悍的5.0L车型，但是在日常使用，3.0L V6 S车型的动力表现已经可以用生猛来形容。转速达到3000转左右，已经是扭矩全数输出的状态，速度表指针的攀升丝毫没有一丝怠慢。高速公路上地板油超车，油门反应和动力输出非常直接，伴随的是源源不断的推背感。低转扭矩好是机械增压系统的传统优势，而且即使是发动机在3000转以下，动力输出也非常的充沛，给人一种大排量发动机底气十足的感觉，在掉头弯出弯时油门稍大，也会触发轻微的尾巴甩动。

切换到动态模式，整个动力响应更快，几乎可以说动力是即踩即有。除了有超跑般的动力表现之外，F-TYPE的动力平顺性也做得很好，当天试驾的时候也正值北京拥堵高峰，市区内走走停停，完全没有顿挫感和拉扯感。

配备的8挡自动变速箱很好地兼顾了动力性与燃油经济性。日常以正常节奏开，变速箱升挡很积极，时速120km/h的情况下发动机转速也只有1800转左右。以激烈的节奏驾驶，变速箱的响应达不到双离合变速箱的快节奏，只能说是比一般的轿车更快一点，倒是平顺性始终不错，急加速和减速过程中以手动操作换挡，顿挫也是微乎其微。

对于一般的消费者来说，其实3.0L V6 S的F-TYPE动力已经很有跑车风范了，足够在国内道路上营造一点激情。当然如果你想有更“欲罢不能”的激情，可以选择5.0L车型，毕竟4.2秒的百公里加速时间已经达到超跑的门槛。重要的是，这是一台平顺、易掌控的跑车，在发放性能的同时丝毫不会丢掉绅士风范。