捷豹F-TYPE - 5.0L车型场地试驾

除了常规的道路试驾之外，厂家在第二天还安排的5.0T车型的赛道和场地试驾。在18米的绕桩过程中，5.0T的动力来得直接且凶猛，整个绕桩过程需要非常细腻地控制油门，稍不留意油门，动力就会超出你控制的范围。当然在这个项目中，F-TYPE的灵活性也很好，车身姿态的变化很迅速。在紧急变线项目中，ESP系统的介入非常迅速且动作不大，变线的过程还伴随车身一定的左右摆动，同时也让你通过方向对车身姿态进行修正，非常有乐趣。

来到赛道上试驾，5.0T的动力犹豫排山倒海般输出，只要在出弯过程中油门给得狠一点，车尾就会出现不安分的躁动。不过在之前体验3.0T车型的时候就提及过，在激烈驾驶中，F-TYPE的悬挂还是稍微偏软，特别在赛道试驾中，这种感觉更加直观。方向比轿车要精准，但在赛道上激烈驾驶，总感觉整个转向系统不够“绷紧”，再次透露出它不想让驾驶者精神紧绷的设计取向。犹如无底洞的动力输出加上非常狂野的排气声，在赛道上的F-TYPE 5.0T就犹如一只桀骜难驯的猎豹，你可以去享受与它搏斗带来的满足感，这与法拉利、保时捷那种“人车合一”是不同类型的感受。