我们以前在试驾搭配5前速自动变速箱的E260L时就已经赞扬过它的动力平顺性好,这回试驾搭配7前速自动变速箱的E260L,感觉它的动力输出更加顺滑绵密了。尤其是在多挡位的梳理下,那台本来发力有些涡轮突兀的1.8T发动机似乎少了很多爆发的“蛮劲”,变得发力更加持续平均,更让人喜爱了。整体来说,换了7G变速箱的E260L在动力高级感上比原来配5AT时肯定更加好了。
但是,E260L的这套动力系统仍然存在可以挑出的缺点,例如在某些时候降挡动作仍然有些突兀和顿挫,仍不及宝马那套2.0T+8AT的动力组合的平顺性高。另外在需要急加速时,变速箱应对深油门的降挡动作还是有点迟钝。不过这些缺点,在E300L上却并不存在。
采用大排量自然吸气发动机的E300L在动力平顺性上具有先天性的优势,奔驰的7G变速箱似乎也与这个V6发动机的配合更加默契。类似的路况用类似的方法驾驶E300L,它的变速箱就几乎没有出现过顿挫感,每次换挡的动作都显得那么平顺自然。在应对大脚油门动作时,变速箱的反应似乎也更快,发动机也会在瞬间响应起来。所以虽然主观上E300L没有E260L冲刺时的爆发力那么强,但它的动力平顺性却更胜一筹。再加上这台V6发动机在行车时那厚重的声势十分讨喜,让人不禁感叹奔驰仍然是调校大排量动力系统的高手。
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奔驰E级车评导读
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