优点:
- 品牌影响力强大,具有身份象征意义;
- 提供了两种外形包装的车型供消费者选择;
- 1.8T发动机排量降低,税费负担降低;
- 1.8T发动机扭矩充沛,动力储备好提速轻松;
- 3.0L V6发动机运转平顺细腻;
- 7前速自动变速箱让E260L动力高级感更强,与E300L的V6发动机更是配合得相当默契;
- 日常驾驶惬意轻松,富有奔驰风味;
- 底盘厚实,行车有信心;
- 车厢氛围豪华,做工用料考究细致;
- D挡制动保持(HOLD)功能,走走停停很方便;
- 仪表盘上的小屏幕显示功能强大,方便驾驶查看各种信息;
- 新增了360度全景摄像等使用的电子设备,让行车更便利安全;
- 前排座椅坐姿舒服,视野很好泊车挪位轻松;
- 同级无敌的后排空间,商务场合十分得体;
- 环抱式头枕非常舒服,可坐可睡十分自在;
- 后排座椅座垫加长,让乘坐感更为舒适;
- 车厢储物功能强大,设计巧妙易用;
- 尾厢容积大,实用度较高;
- 安全装备丰富全面。
缺点:
- 7速变速箱与1.8T发动机配搭时,仍有换挡顿挫和反应偏慢的现象存在;
- 缺少空气悬挂,规格和乘坐感受都有所不足;
- 用18寸的薄胎后,路面震动传入车内显得较为直接;
- 虽然加入了一些新的电子装备,但整体装备水准与对手相比还是显得有些不足。
这一代奔驰E级在国产时做的一个正确的决定就是加长轴距、增大后座空间,让E级在面对对手时不再有空间上的劣势,让消费者选择起来更有理由。这次国产E级改款,奔驰又做了一个正确的决定,用一个E级包装出了两个不同形象的车型,这样的确能吸引来一些以前不太关注E级的买家尤其是年轻买家。再加上E级原本就有的舒适顺滑的机械质感、高级豪华的细节做工、全面的安全性能以及奔驰这个品牌的魅力,新款E级仍然是这个级别中一台很值得拥有的车。
但是我们要承认,奔驰这次要去额外争取的这些年轻一点的买家,他们对于车厢装备、高新科技更加在意,而此次改款的E级在新技术装备上的革新仍然显得相当保守,这让它相对于宝马5系Li、奥迪A6L仍然显出了劣势。另外,改款奔驰E级的动力系统选择仍然不如竞争对手丰富,这也会在一定程度上削弱它的市场竞争力。所以我们认为这次E级的改款是一次成功的改款,新款E级比老款E级更值得选择,但它仍算不上这个级别中最强大、最全面的车型。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★★ |
装备 | ★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★★ |
新车评网结论:值得推荐+
2013款北京奔驰E级 - 2013年9月
标 签
奔驰
E级
奔驰E级车评导读
- 外部
-
车型背景
外形观感
外形细节
两个不同外观包装的车型
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