海马M3 1.5MT - 新车评网结论

优点：

• 外观拥有一定的设计美感，摆脱了以往海马车型的山寨感；
• 后排拥有同级最宽裕的腿部空间，空间优化出色；
• 1.5L发动机低转动力足够，日常易于驾驶；
• 5速手动变速箱手感优秀，离合器也非常容易掌控；
• 底盘兼顾过弯稳定性和细微震动过滤，在同级中出色；
• 车厢做工在同级中已称得上精致；
• 前排座椅坐垫厚度十足，能提供很好的背部支撑，且能提供同级鲜有的高低调节；
• 后排乘坐自然，人机工程到位；
• 安全装备厚道，全系标配博世9.1版本ABS，高配车型还有ESP和6气囊；
• 哪怕低配车也配备185mm宽度的轮胎。

缺点：

• 发动机动力特性偏“平”，爆发感不明显，性能也只是同级平均水准；
• 发动机3000转后的噪音明显，高速时成为最大噪音来源；
• 走烂路时，车厢内饰有细微杂音，影响高级感；
• 后排的噪音隔绝明显不如前排；
• 车厢味道稍显难闻；
• 方向盘在低速挪车时，扳动力度较重；
• 顶配车型的豪华舒适配置不多，比如没有彩色屏幕和导航；
• 尾厢容积和扩展性在同级中都较差。

M3对海马来说，有几重突破意义，这是他们第一款基于福美来底盘以外的三厢车，也是外形摆脱马自达影子的第一款三厢车，海马的确为M3融入了不少原创心思。以往车厢空间与人机工程是他们并不擅长的方面，这些方面的突破让M3车型在居家实用性上来了个逆袭，用跟对手相仿的车身做到最宽裕的后排空间，要知道国内消费者对于大后排空间是没有抵抗力的。

除了空间表现外，海马M3在机械完善度、外观内饰设计做工、人性化设计、安全配置等层面都有非常高的表现，虽然当中存在着这样那样的小瑕疵（比如尾厢不够实用、后排噪音偏大等），但整体也没有什么特别致命的短板，可以说M3做了一个又高又稳妥的木桶。

海马M3官方售价为5.98-8.98万元，相比长城C30、奇瑞E5、长安悦翔、宝骏630等对手具有一定的性价比优势。海马M3的机械完善度和车内乘坐空间都能排到前列，顶配型号的安全装备非常突出，整体其他方面的产品力也丝毫不显弱，因而我们最终给予值得推荐+的评价。

海马M3 1.5MT—2013年5月