海马M3小长测（10）总结：踏进理想的门槛

想起最初为父母参谋买车的时候，那时候的我才初出茅庐，关注目光只会在合资品牌或进口车上，对自主品牌甚至不屑一顾，皆因在我过去印象中的自主品牌就是模仿、品质低劣的代名词，糅合成两个字就是“山寨”，但自主品牌发展到今天，早已不是当年的那个样子。

如今我也入行成为一位汽车编辑，最近一个多月跟海马M3相处时间颇多，开始觉得这部自主品牌小车也能进入我的选车视野里——作为工作没几年的年轻人，要负担动辄10万元的合资品牌车型还是吃力，而海马M3的价格和实际表现，都表明它是可以触及的理想的门槛。

外形与车厢

我上面说过，曾经的自主品牌都喜欢模仿现有的设计，而这已经是过去，自主品牌在设计上的进步是有目共睹的，现在已经不会在这方面受人诟病。海马M3也一样，外观设计已经完全抛弃过去的“马自达”式设计，如果不看那个海马的车标，很容易让人错觉这是一台合资品牌的产品。

而车厢的设计初看简洁，但随着相处长了就发现它的各种细节并不简陋，也是近年来最耐看的海马车厢。当然也还能找出一些不太满意的地方，比如中控面板的按键文字配色对比度可以更大些，就会更方便用户操作。行车电脑不能显示平均油耗只有瞬时油耗，对用户们来说有点不方便。

空间与座椅

同事们都认为海马M3的空间不错。它的2600mm的轴距在同级较大只其中原因之一，就像在底盘解析日记中提到的——类似“驾驶舱前移”的设计才是最大原因。而且车厢用上浅色内饰再加上天窗，整个车厢的开扬感好，所以长测过程中坐上M3的同事几乎都会对它的后排表示肯定。

唯独在一次满载走长途的时候，后排乘坐3人，就表露出M3这台A0级车的身份，车厢宽度实在有限，3人排排坐我们的肩部已经贴在一起，特别是大块头的阿庆。毕竟车体宽度摆在这里，任凭海马“偷空间”的技巧再精湛，也无法突破物理规律。

座椅是和用户每天亲密接触得最多的地方。坐上M3的座椅，第一感觉是软绵绵很像沙发般，给人的第一印象很好，座椅调节操作也算轻便，皮料座椅在这个价位也颇难得。

不过乘坐时间久了还是发现不太好的细节。比如后排头枕的位置靠后，乘客要仰着头才能靠着头枕，这样的坐姿不太舒服，而且在意外发生的时候还不能对颈部提供有效的保护。

配置丰富得让人欢喜

 
【M3丰富的配置令人心动】

ESP车身稳定系统、日间行车灯这样的配置出现在一台A0级轿车上很难得，像天窗和自动空调也是M3所在的8万元价位不多见的高级配置。虽然并非全系标配，但为这些配置多付出一万数千元换回来的安心舒心非常值得。

虽说M3的车厢储物空间算不上琳琅满目，但用起来还是足够方便，我手头的东西总找到合适的位置存放。关于储物空间的详细评价，可点击这里查看《海马M3小长测（8）心得：储物实用性总结》。

 
【M3尾箱开口偏小，但宽度足够，仍然方便取放行李】

【这座“拱桥”占用了不少空间，放倒后座靠背时就更明显】

长测过程中海马M3尾厢虽然没有遇上满载的情况，但总体来说，它的尾厢容积在同级中只是中规中矩。另外，尾厢与车厢之间的那座“拱桥”，使得尾厢变化后实用性大大减低，如果要搬运偏长的物品就不能放入尾厢和车厢。

轻松的驾驶乐趣

【准确的变速挡杆大大增加了驾驶趣味】

在接手长测之前，听到同事们对海马M3赞赏有加，让我对这台车的表现有所期待。M3只有1.5升一款发动机，匹配5速手动变速箱或CVT变速箱，我们长测的是1.5手动顶配型号，动力方面在同级中只能说是够用，手动变速箱的齿比偏密，日常驾驶只要将转速保持在2000转以上，还是能获得合理的动力响应，并不需要催谷转速来获得动力。但偏密的齿比对油耗其实不利，M3的油耗表现只能说是可接受范围之内，可点击这里查看它的详细长测油耗。

最值得一赞的是踏板的行程和重量，以及挡杆的行程，很能配合驾驶者的操作，营造出很轻松的驾驶状态，不会让人觉得在开车的时候需要与车子角力。而另外一个表现不错的地方就是车子在转向中的反应，准之余还不会有过重的转向感，能给予驾驶者信心。这样的表现很适合在城市中生存，特别是配合细小轻盈的车体，在街道中游走的感觉很不错。

【M3的操控饶有乐趣】

M3的底盘设定颇硬，但这种硬不是来得很粗暴，反而让人觉得车体比较稳定。我们长测的这部带有ESP车身稳定系统的海马M3，经过实地测试，证明它的底盘安全极限还是很可靠的。当然海马M3毕竟只是一部入门经济小车，不可能有运动轿车那种高极限的运动乐趣，但他胜在不用狠开都能传递出一种轻松的驾驶乐趣，在自主品牌中颇为难得。关于这一点，我们在开着海马M3尝试走赛道时，也得到了印证。

一个多月的小长测里，这台车子还是拿出了让人信服的表现。虽然它总免不了有缺点，比如一些人性化细节不够好，油耗还谈不上出色，但是瑕不掩瑜，M3在其他地方表现让人满意，特别是大后排、高配置，以及成熟的机械水准，在7万元三厢车中颇有说服力，已经踏进理想的门槛。甚至往大里说，它让我相信有朝一日自主品牌能大方跟合资品牌直接竞争。

吴均杰
2013年6月18日