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雷克萨斯ES300h - 发动机和变速箱

新车评网作者: 新车评网 +关注 2013-02-06   评论 (0)


【发动机舱内不但有发动机,还可以看到混合动力特有的电机、电控核心模块】


【这个挡杆看上去跟普通自动挡没什么区别,事实上它的使用方法完全像是一个普通的自动挡】

虽然平台与凯美瑞不同,但是ES300h的动力系统仍然采用了与凯美瑞尊瑞完全一样的混合动力系统。型号为2AR-FXE的2.5L阿特金森循环发动机,最大功率118kW,最大扭矩213Nm,光看汽油发动机的数据,动力比普通版ES250略低,但是ES混合动力系统的电动机最大功率可达105kW,最大扭矩高达270Nm,二者同时发力时,可输出151kW的最大功率。这个动力与大部分3.0L自然吸气发动机相当,这就是雷克萨斯ES300h的名字由来。

丰田、雷克萨斯混合动力系统的另一个核心技术是E-CVT电子无级变速箱,它可以实现CVT那样线性不间断的动力传递,但本质上是通过行星齿轮换挡,并非真正的CVT。另外,这套变速箱刚性联结的传动机构带来很高的传动效率,也是ES300h低油耗的一个重要因素。别看这个变速箱这么特别,但是使用起来与普通自动挡完全相同,没有特别要注意的地方。

虽然动力系统相同,但是ES300h有着一个凯美瑞尊瑞所不具备的“运动模式”。关于这个“运动模式”我们下面会详细介绍。

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标 签   雷克萨斯   ES   ES300h

更多>>雷克萨斯-雷克萨斯ES 车系图片

参数配置雷克萨斯ES

官方价:29.69 - 48.89万

排 量:-

变速箱:-

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