Leon的中控台布置不像大众车系那么刻板,空调面板位于顶部是比较罕见的设计,由于位置就手,即便顶上一列按钮很小,操作也不算困难。但被挤到了下方的触屏多媒体导航就不太符合人体工程了,开车时要低头看屏幕操作,存在一定的安全隐患。
大众全车系(包括斯柯达)的仪表都千篇一律,西雅特则改动了仪表的排布,行车电脑液晶屏不再位于中央,而是放于左侧,中间是转速表,突出运动性能。
大众家族的风挡和仪表台设计总是千篇一律,规矩到沉闷的地步。西雅特Leon的座舱前移的设计,使得前方挡不再靠近驾驶者,A柱融入了三角窗,给人更开扬、无压迫感的视野。后视镜调节旋钮也不再像大众那样位于车门上,而是放在了中控台挡杆的后方。以上种种,虽然功能性没什么不同,但确实让车主置身Leon车内时可以稍微摆脱“我正开着一台大众(以及大众集团)的车”的阴影。
一些大众现有的科技当然可以为我所用,例如集成度很高的车载多媒体导航。但西雅特也在软件上花了心思,导航的圆形菜单界面是新设计,有别于大众/斯柯达上的方框式菜单。熟悉大众系操作的人如我者,刚上手会觉得有些怪异,玩了两天后发现其菜单的逻辑、操作还算合理、好用。音响的音质也算不错,只不过行车噪音大,Leon的车厢并不是一个享受音乐的好地方,播放点节奏强劲的音乐来给开快车“助威”倒是不错。
西雅特Leon车评导读
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