驾驶区的布置陈设很工整,方向盘造型非常运动化,3、9点的握感出色,下方的横切式造型既漂亮又腾出了腿部空间。FR和CUPRA两者的仪表台、方向盘基本一致,仅在以下一些细节有别:
上图左列为FR,右列为CUPRA。前者采用双色真皮座椅,后者为网格缝线的运动型座椅;两者的仪表布局相同,但FR的最高刻度为260km/h(实际最高速213km/h),CUPRA则为280km/h(实际最高速233km/h);方向盘加减挡拨片为全系标配,CUPRA另有原装的铝制金属踏板。
西雅特Leon车评导读
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