如果说法拉利的V12(其实法拉利所有发动机都是)的高转声是“催情”,那么兰博基尼这台V12的高转声就属于“狂暴”。它的音调没有很丰富的变化,主要还是中频的声响,但音量真是浩大,即使在怠速时,发动机的轰鸣声都不亚于一台公交大巴……车一动起来,发动机也开始它的咆哮,像足憋了一肚子气的狂牛。出弯时渐进地压下油门(真不敢很快地大脚踩油),从4、5千转开始,狂牛的嗓门逐步放开……直路上终有机会拉到接近8500转红区,升挡前的发动机声有如排山倒海,我怀疑它已经达到全球各国规定的量产车噪音最上限,不能有比这更吵的合法上路汽车了。再加上快速升挡那“嘭”的一声,大牛全力加速的过程,听觉给你的心理压迫感绝不逊于速度的增幅。
关于加速性能,这回试车我们没有去体验0-100km/h起步2.9秒的强大G值——厂方计算过,这样加速的推背力达到1G,与我们平常做100-0km/h紧急刹车的G值相同。实际上,2.9和3.9秒的百公里加速,一般人可能都感受不出差别来,Aventador加速上给我最深的印象,还是它随时都濒临动力爆发(以轮胎开始滑动为基准)的边缘——转速上升很快,因此你都不用管挡位,随时深踩下油门,强大的加速力很快就汹涌而出。
Aventador车评导读
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