兰博基尼Aventador LP700-4 - 比较：与其它超跑的不同

Aventador是真能让我感觉到有挑战性的超跑，这种挑战不仅为了解闷，更是实实在在地对驾驶者心理和技术提出了更高的要求。这种特质，无疑要比GT-R、奥迪R8、玛莎拉蒂之流更刺激、更高层次。但是跟公认最好的法拉利相比又如何呢？

Aventador和我开过最“烈”的一款法拉利——599相比，两车的躁动感、刺激感是一个水平，但Aventador因为车身更矮且有四驱，过弯极限更胜599，同时动态比599来得更活跃和丰富。至于迄今被公认为全球最佳超跑的458 Italia，我明白Aventador跟它不是一个级别，但两者的主观感受还是值得对比的：458的出色之处在于那份极高的平衡和完善性，无论车速多快或多慢，始终能给你“人车合一”的感觉，开法拉利458时，车和你是一体的，你就像驾驭着一匹默契十足的纯种马，既快又听话；Aventador则不是这样，它在低速，或是以普通模式开行时，也称得上听话易控，但高速时、特别是用上Corse赛道模式时，就会露出狂态，开得越快越要求你有足够的驾驭和应对能力，感觉它并不想跟你融为一体，它是要跟你“较劲”的。既然是较劲，就要有输有赢，要么你征服它，要么它吓退你。

不得不说，自我入行以来，接触过的大多是日渐亲和、易开的超级跑车或性能车，像Aventador这样肆意挑战驾驶者技术的车——而且是真正性能顶尖的超跑，我接触很少。这也折射出一个现实，就是新一代超跑越来越易开，像Aventador这样对驾驶者技术有门槛的是越来越少。