既然称为E级Coupe,它的外形除了流畅圆滑的车顶、C柱和代表Coupe的双门造型外,其余部分与四门E级轿车十分相像。
前大灯保留E级传统的双灯设计,但已经从经典的双圆灯设计改变为菱角更加分明的柳叶形状了。尾灯也进行了改进,灯罩边缘与后轮外扩张且充满力量感的轮拱线条融为一体。腰线则比E级四门版更加流畅动感,E级Coupe更引人注目的是,是它“消失”了的B柱以及流畅圆滑的车顶设计。
将E级Coupe停在路边拍照,发现这时候的它,比厂方宣传照和车展展台上的都要漂亮,是一种“真人靓过上镜”的感觉,一同去试车的几位同事都跟我有同感。
E级Coupe这副流畅漂亮的好身材,还有一个了不起的成就,它的风阻系数低至0.24,据说位列目前世界上民用量产车的第一,这就是奔驰的内功。
奔驰E级车评导读
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