一汽马自达8 - 驾驶表现

坐在马自达8的驾驶席上，你不会觉得自己开的是一台7座车，与驾驶GL8是完全不同的感觉。马自达8的坐姿与轿车几乎没有差别，加上低窗线以及大幅度倾斜的A柱，视野相当好。不过方向盘只有高低两向调节，多少有些照顾不周。还好座椅的调节幅度足够大，不同体型的驾驶者也能容易就找到舒服的驾驶姿势。

马自达8的转向很轻，指向清晰，但路感明显被刻意过滤了，不会像马自达3、马自达6那样直接，长途驾驶也不容易累。作为MPV，这种驾驶风格是很值得提倡的，它的着重点是要乘客舒服自在而不是要司机全情投入。不过由于车辆的重心与轿车几乎没差异，加上前麦弗逊后多连杆的调校也不像GL8那么软，激烈驾驶时的信心还是比同类车要高一些。

试驾过程我们行走了市区道路、空旷的大马路，也有尝试一下激烈驾驶。期间我们总是不断的拿奥德赛和GL8作为参照物，总体来说，驾驶马自达8比驾驶GL8要“就手”，轻松程度与奥德赛看齐，但操控性略逊于奥德赛——我们对此并不挑剔，毕竟马自达8走的是商务路线，而且它的体积也比奥德赛要大一圈。