一汽马自达8 - 动力实际表现

马自达8的车身重量超过1.7吨，比马自达6重了两百多公斤，多少会影响2.3L动力的发挥。实际表现来看，2.3L发动机头段确实不是很讨好，但对于一部商务型MPV又未必很要紧——大部分职业司机起步都不会太张狂，以免被车上的贵宾投诉。在中低转速下，这台发动机比较安静，运转声几乎不会传入车厢内部。

深踩油门，发动机转速也不会突然跳到高转，提速过程比较畅顺自然。3000转之后，动力表现积极很多，不过此时坐在前排的我能听到发动机声音明显变大，而据中排的同事说，置身中排并不觉得噪音有明显变化。

单说实际动力表现，2.3L发动机用在马自达8身上总体来说不过不失，市区行驶没有动力不足，高速上合理超车也不会力不从心。坐商务MPV的人都比较忙，很讲究出行效率——马自达8的动力虽然谈不上强劲，但绝不会成为拖时间的后腿。

不过， 假若驾驶者有点赶时间，4AT变速箱的表现确实不太讨好。大脚油门或急踩急松油门，变速箱的换挡动作会较为明显。但只要不是激烈驾驶，4AT变速箱的整体表现还是能让人满意的，换挡时机都准确而果断，没有那种拖泥带水的犹豫感，正常行进中的换挡动作对乘客基本上也没有干扰。