现在不少车厂喜欢赋予旗下产品一副相同的脸谱,这股风潮应该始于沃尔特-德席尔瓦时期的奥迪,此君在上任大众集团全球设计总监之后,也开始给大众产品车型铺上新脸谱。
所以,新一代途锐的车身比例、整体轮廓,仍然保持上代的特征,这是大众向来的外形设计思路,但脸谱却焕然一新,跟新近推出的辉腾、高尔夫都很相似。
虽说新途锐车身的总体轮廓变化不大,但实际上工程师们花很大精力去优化新途锐的车身结构。据介绍,新途锐的白车身减轻重量208kg(注:白车身即我们常说车架,它的重量不等于整备质量),但车身抗扭刚度提升5%,风阻系数从上一代的0.38降至0.35,这些数据足以说明新途锐的进步,将会为降低油耗、提升安全作出贡献。
途锐车评导读
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