大众途锐 - 场地越野

为了表现途锐的越野能力，厂方特意挖出一条越野试车道供试驾。

我们在这块越野场地上试驾加装了4XMOTION的途锐3.0TDI，包括攀爬陡坡、涉深水、爬行侧坡、跨越横沟/炮弹坑等体验。

【底盘升至最高】

除了4XMOTION之外，空气悬挂也是途锐的越野利器之一。出发前，先将底盘离地间距调至最高，在“特殊越野”模式下底盘明显抬高。

【坡度在30度左右】

【陡坡缓降系统非常强硬】

先爬上的第一个坡有30度左右，虽然坡面为沙土质，但胜在坡面平整，再凭借途锐3.0TDI的强大低扭和四驱系统良好配合，将越野旋钮放在LOW挡即可轻松登顶。上坡后迎来一个同样陡峭的下坡，陪驾教练示意可松开油门刹车让陡坡缓降系统自行控制车辆下坡。按以往经验，我没有对城市SUV的陡坡缓降系统抱有太大期望，心想途锐在这个陡坡不见得能控制得多慢。不过一松开刹车后，途锐的陡坡缓降系统竟可以非常强硬、淡定地控制车辆缓慢下坡，不禁让人刮目相看。

翻越陡坡后就去开车过深水，从途锐入水后的情形来看，水面即使快接近排气管位置，仍未到途锐的580mm最大涉水高度。不过即使如此，开越野车涉水切忌“冲”水，要保持平稳的节奏通过。

【跨过炮弹坑】

【爬侧坡】

随后的爬侧坡、跨横沟、走炮弹坑，都有可能出现对角线悬空的状态，但对于装备4XMOTION的途锐来说都不是问题，只要锁止中央差速器和后轴差速器，就可轻松突破难度不大的对角线悬空状态。要真正考验途锐4XMOTION是否能够媲美硬派越野车，还得到那些沟壑的地形上一较高低，但无论结果如何，都已经无碍选装4XMOTION的途锐成为同级城市SUV的越野最强者。