玛驰的后排空间则很欧洲化，尤其是69cm腿部空间跟雨燕、嘉年华、马自达2这些小车相当，整体的后排乘坐空间远小于雅力士、飞度。
坐进玛驰后排，让人怀疑后排座椅的本土化设计被轻轻带过。座椅平坦单薄不说，车顶拉手也不见踪影。整体式头枕设计以往只见于一些廉价的自主品牌车型上，此前合资车瑞纳的低配型号也为整体头枕设计，但至少它的头枕高度足够。玛驰的头枕偏软，高度也过低，长途乘坐容易疲惫，虽说多少能换来良好的后窗视野，但影响到追尾时后排乘客的安全就像“拣了芝麻丢了西瓜”。
玛驰车评导读
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