很奇怪的是，发动机舱盖并没有采用油压挺杆。也许车厂的解释可以是：马3这样的汽车并不需要经常维护。事实应该也是这样。不过发动机盖内侧也没有隔热吸音垫，这就有点说不过去了，因为试车中发现这台2.0L发动机的高转噪音还是挺明显的。
这台马自达2.0升发动机带有S-VT可变气门正时、VIS可变进气歧管、VTCS可变涡流控制等不少新技术，并采用了电子油门。4000～5000rpm是它最佳的出力区间，逼近5000rpm时声音开始显著增大，声线雄壮，很有跑车感。与同门表兄福克斯2.0的发动机相比，马自达3这台2.0机器的中高转更加结实有力，是一款更具跑车个性的发动机。
马自达3车评导读
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