性能部门不再有，马自达宣布解散MazdaSpeed部门

在全球马粉的心中，转子与MazdaSpeed，是图腾般的两大“神兽”，寓意着马自达对性能的追求与操控的向往。遗憾的是，转子引擎因为难以满足排放法规已经逐渐退市，未来恐怕只能以增程器的身份重返市场；而运动部门MazdaSpeed，也传来了噩耗，即将离我们远去。日前，马自达汽车正式宣布，旗下运动部门MazdaSpeed将被正式关闭，将不再推出MazdaSpeed车型，未来也不会再重启。

与宝马M部门，奔驰的AMG部门相当，马自达的MazdaSpeed也同样是专属于品牌本身的高性能车型研发部门，担当着品牌运动的至高水平。在1967年，MazdaSpeed就宣布正式成立，并在耐力赛场上立下赫赫战功，颇具传奇色彩的马自达787B便是这一部门的杰作。

与此同时，MazdaSpeed在民用车型领域也在积极开发新车型，形如马自达3 MPS及马自达6 MPS，更是被车迷们誉为经典之作。就目前而言，国内仍有不少粉丝选择将自己的车型全套移植MPS，足以证明MazdaSpeed在粉丝中的地位。

编者说：作为一款主打驾驶乐趣的品牌，MazdaSpeed一直以来都是众多马粉心中的精神图腾，即便买不到，也明白上面还有性能更强劲的版本。但就像马自达负责人说的"马自达是一家小规模的公司，需要更多的考虑到运营成本"。解散MazdaSpeed虽然是无奈之举，但也是对马自达而言最好的选择。更何况，马自达现有的车型已经能够满足很多人对操控的需求了，就像没有Sport模式也能提供足够强的乐趣一样，MazdaSpeed就算没有了，也不影响马自达在我们心中的地位，不对吗？