进入驾驶席，从左右贯通的前排，大大的方向盘，到怀式换挡，都诉说着这是部美国车。
可以上下调节方向盘，一如大部分美国车一样将支柱关节设置在方向盘附近，可以提供很大幅度的调节空间，以满足不同身形的驾驶者；方向盘上设有音响和定速巡航控制键，行车过程中可以轻松控制。
行车电脑并没有装在简洁到有点“斋”的仪表板上，而是被安置在车内后视镜的上方。这种设计有点莫名其妙，在行车过程中根本不能随便看，除非在车流量极少的美式州际公路上行驶，但在国内这样复杂的路况下，还是不看为妙。手刹的释放开关位置也比较低，驾驶者得弯下腰、伸长手才能够得着，这还是适合手长脚长的美国人。
不过，大捷龙也有人性的一面：倒车雷达显像液晶屏镶嵌在车内后视镜里，没挂上倒档时这块后视镜和其它车的没什么区别，倒车的时候则有1/3的面积显示摄像头所摄取的画面，车后情况一目了然，充满科技感，对停泊这个大块头绝对是个有用的设备。
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