克莱斯勒大捷龙3.3 - 操控感受

如果你是个驾驶狂热者，要你开大捷龙可能是件极其痛苦的事情。但大捷龙是追求操控的吗？显然不是，所以你得安安分分的把自己定位为一个职业司机，规矩规矩驾驶着，让后面坐的人更加舒适。

大捷龙采用的是克莱斯勒自行研制的41TE四前速自动变速器，规格与现行流行的5前速手自一体变速器相比略显落后，换挡顿挫也较明显，尤其是1挡升上2挡时。尽管那台发动机的扭矩比较大，但车身重量接近两吨的大捷龙开起来并不会让你“咻”地冲出去，相反地，整个动力系统调较得比较线性，起步平缓，但遇到斜坡只要加大些油门也不会吃力。试驾中我们尝试着Kickdown，可是在60Km/h左右的速度下无论踩油门踏板的速度有多快，力度有多大，它始终不会强制降挡，一来为保乘客的舒适，二来说明这台发动机不擅长高转。

大大的方向盘无论在什么路面行驶都异常老实，因为它将一切的路感都隐藏了，你完全可以像美国人那样左手靠在门上宽大的扶手台上，平静的等待目的地的出现。